AZMOTOR.RU
В кулуарах ПМЭФ-2025 произошло событие, которое может изменить расклад сил на российском авторынке. АвтоВАЗ подписал соглашение о запуске производства Lada Iskra на территории бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Это решение открывает новую главу в истории отечественного автопрома.
Почему именно Петербург?
Выбор площадки не случаен. Бывший завод Nissan – это:
- Современные сборочные линии, оставшиеся от японского производителя
- Логистические преимущества – близость порта и таможенных терминалов
- Квалифицированные кадры, знакомые с международными стандартами производства
Как отмечает промышленный аналитик Дмитрий Смирнов: «Для АвтоВАЗа это возможность вывести качество сборки на новый уровень без масштабных инвестиций в новое оборудование».
Производственный пазл АвтоВАЗа
Теперь производственная карта компании выглядит так:
| Площадка | Модели | Мощность |
|---|---|---|
| Тольятти (головное предприятие) | Granta, Vesta, Iskra (пока) | До 350 тыс. в год |
| Ижевск | Largus | До 50 тыс. в год |
| Санкт-Петербург (новый) | Iskra, XCite | Планируется до 100 тыс. |
Что это значит для покупателей?
Перевод производства Iskra в Петербург может принести несколько важных изменений:
- Сроки поставок – жителям Северо-Запада машины будут доставлять быстрее
- Качество сборки – наследие Nissan может положительно сказаться на стыковке панелей и уровне шумов
- Комплектации – есть вероятность появления специальных «северных» версий
Технические нюансы переезда
Перевод производства – всегда сложный процесс. В случае с Iskra предстоит:
- Адаптировать линии под новую платформу
- Наладить логистику комплектующих из Тольятти
- Обучить персонал особенностям сборки
По данным инсайдеров, первые тестовые сборки в Петербурге начнутся уже в сентябре, а серийный выпуск планируется запустить к Новому году.
Конкурентная среда
Появление Iskra в Петербурге усилит конкуренцию с китайскими брендами, которые активно осваивают этот регион. Особенно интересно будет наблюдать за:
- Geely Coolray – главным соперником в классе
- Changan Uni-T – премиальным конкурентом
- Omoda C5 – молодежным конкурентом
Ценовой коридор Iskra (1,2-1,8 млн рублей) делает её опасным конкурентом для этих моделей.
Перспективы развития
Эксперты видят в этом решении несколько стратегических выгод:
- Снижение нагрузки на тольяттинские мощности
- Возможность экспорта через порт Санкт-Петербурга
- Потенциал для локализации новых моделей
Как отмечает генеральный директор АвтоВАЗа Максим Соколов: «Петербургская площадка открывает перед нами новые горизонты. Мы рассматриваем её не только как производственный центр, но и как плацдарм для технологического развития».
Календарь событий
| Событие | Срок | Значение |
|---|---|---|
| Тестовые сборки | Сентябрь 2025 | Отработка технологического процесса |
| Старт серийного производства | Декабрь 2025 | Первые 100 машин с петербургской пропиской |
| Выход на полную мощность | Март 2026 | До 50 машин в смену |
Таким образом, решение о переводе части производства Lada Iskra в Санкт-Петербург – это не просто тактический ход, а важный элемент стратегии АвтоВАЗа по укреплению позиций на внутреннем рынке и подготовке к экспансии на международные рынки.
